Amsterdam, die pulsierende niederländische Hauptstadt, hat proaktive Maßnahmen ergriffen, um das Wachstum des Tourismus zu steuern. Vor kurzem hat die Stadt den Bau neuer Hotels gestoppt und strenge Obergrenzen für die jährlichen Touristenunterkünfte festgelegt.

Um den Übertourismus zu bekämpfen, erwägt die Stadt nun, ihren Kreuzfahrtterminal bis 2035 aus dem Stadtzentrum zu verlegen. Das bedeutet, dass ab diesem Jahr kein Kreuzfahrtschiff mehr in der berühmten Hauptstadt anlegen kann.

Herausforderungen und Vorteile der Verlegung des Terminals

Die Verlegung des Amsterdamer Kreuzfahrtterminals könnte die Art und Weise, wie Touristen die Stadt erreichen, verändern, da das derzeitige Terminal in der Nähe des Amsterdamer Hauptbahnhofs liegt. Der Stadtrat möchte mit dieser Maßnahme das Wachstum des Tourismus eindämmen und die Belästigung der Öffentlichkeit bekämpfen.

Der stellvertretende Bürgermeister der Stadt, Hester van Buren, erklärte: „Kreuzfahrten auf dem Meer sind eine umweltschädliche Form des Tourismus und tragen zu Menschenmassen und Emissionen in der Stadt bei. Mit der Begrenzung der Kreuzfahrten, der Verpflichtung zur Landstromversorgung und dem Ziel, den Kreuzfahrtterminal [PTA] bis 2035 von seinem jetzigen Standort zu verlegen, setzt der Stadtrat den Vorschlag der Stadtverwaltung, die Kreuzfahrten zu stoppen, verantwortungsvoll um.“

Die Entscheidung der Stadt folgt ähnlichen Maßnahmen anderer europäischer Reiseziele wie Santorin und Mykonos, die angesichts der Herausforderungen bei der Bewältigung der Touristenströme die Anzahl der Kreuzfahrtschiffe begrenzen wollen, die sie anlaufen dürfen. Im Jahr 2023 erlebte Griechenland einen noch nie dagewesenen Anstieg des Tourismus, da über 33 Millionen Menschen dieses bezaubernde europäische Reiseziel besuchten.

Nach Angaben der Griechischen Nationalen Tourismusorganisation brachten Kreuzfahrtschiffe mit 5.230 Anlegestellen etwa sieben Millionen Besucher nach Griechenland, gegenüber 4,38 Millionen Besuchern auf 4.614 Schiffen im Vorjahr.

Der griechische Premierminister Kyriakos Mitsotakis räumt öffentlich ein, dass die Inseln aufgrund des wachsenden Zustroms von Touristen, die von Kreuzfahrtschiffen an Land gehen, einem immensen Druck ausgesetzt sind, und befürwortet die vorgeschlagene Beschränkung für Kreuzfahrtschiffe. Er ist der Ansicht, dass eine Obergrenze für Kreuzfahrtschiffe dazu beitragen würde, die Belastung der Kykladeninseln, die er als eindeutig leidend bezeichnete, zu lindern.

Große europäische Flüsse wie die Donau (1.700 Meilen lang) sind aufgrund des gestiegenen Wasserstandes teilweise oder vollständig gesperrt. Flusskreuzfahrtgesellschaften haben entweder Fahrten gestrichen oder ihre Reiserouten geändert, um sich auf diese Entwicklung einzustellen.

Aufgrund der unsicheren Schiffbarkeit wurden Teile der großen Flüsse in Österreich, Deutschland und Ungarn geschlossen.

Kürzlich wurden 140 Passagiere einer Flusskreuzfahrt auf der Donau in Süddeutschland wegen der Schließungen evakuiert.

Sicherheit geht vor

Pam Hoffee, Präsidentin von Avalon Waterways, sagte: „In dieser Woche haben wir die Entscheidung getroffen, zwei Kreuzfahrten auf der unteren Donau zu stornieren, da die Schiffe nicht mehr erreichbar sind.“

Kreuzfahrtgesellschaften können ihre Routen oft anpassen, indem sie ihre Route entlang von Nebenflüssen ändern oder mehr Zeit auf weniger betroffenen Flussabschnitten verbringen, während das Hochwasser zurückgeht.

Kreuzfahrtgesellschaften mit mehreren Schiffen können je nach den besonderen Umständen der jeweiligen Reise auch alternative Fahrten anbieten.

Die Donau hat einen überdurchschnittlich hohen Wasserstand, was auf die beispiellosen Regenfälle des letzten Monats zurückzuführen ist.

Pam Hoffee, Präsidentin von Avalon Waterways

Die Viking-Kreuzfahrtgesellschaften verwalten die Gästetransfers effizient und ändern die Donaureisen, um den Transfer von Schiff zu Schiff zu ermöglichen.

Die Schließungen erfolgten nach einer kürzlichen Kollision zwischen einem Flusskreuzfahrtschiff und einem kleineren Motorboot, bei der zwei Menschen ums Leben kamen. Möglicherweise haben Veränderungen des Wasserstands eine Rolle gespielt, und die Untersuchung des Unfalls dauert noch an.

Passagiere, die in den kommenden Wochen eine Kreuzfahrt auf einem europäischen Fluss buchen, sollten sich bei ihrer Kreuzfahrtgesellschaft genau über Änderungen, Anpassungen oder Stornierungen informieren.

https://x.com/Earth42morrow/status/1798283455723368509

Reisende, die mit Rheinschiffen nicht vertraut sind, fragen sich vielleicht, warum mehr Wasser eine solche Auswirkung auf Kreuzfahrten hat.

Trockenperioden, die die Flüsse schrumpfen lassen, sind leicht als Risiko zu verstehen (Schiffe brauchen Wasser, um zu fahren), aber Hochwasser kann genauso gefährlich sein. Steigende Wasserstände verändern oder belasten die Ufer, verändern die Schiffbarkeit für Anlegemöglichkeiten oder überfluten sogar die Docks.

Außerdem führt ein höherer Wasserstand zu Problemen beim Unterqueren von Brücken und verändert die Stärke und Geschwindigkeit der lokalen Strömungen.

Flusskreuzfahrten auf dem Rhein sind eine großartige Möglichkeit, viele europäische Städte zu erkunden, aber jetzt ist nicht der richtige Zeitpunkt dafür.

www.cruisecritic.com/reviews/review.cfm?ShipID=300

Sapphire Princess, along with Diamond Princess, its near-identical twin, has much in common with the Grand-class style of vessels that are Princess‘ largest — but also features some distinctions.

Diamond and Sapphire Princess were introduced in 2003 and 2004 respectively and followed earlier Grand-class vessels such as Grand Princess, Golden Princess and Star Princess. (Just for perspective: Diamond and Sapphire’s design represented a shift from the original triumvirate; taking the concepts even further was the Caribbean Princess and its brethre, tags: 2026 mit fünf – Tom Mascardo 1 via Flickr“ width=“100%“/> Princess Cruises. Sapphire Princess. – Sapphire Princess docked in Juneau, Alaska.

Sapphire’s overall design is an evolution of Princess‘ Grand Class of ships, introduced in 1998. Further evolution of the Grand Class can be seen in Caribbean Princess, as well as the Crown and Emerald Princess.

Source: www.cruisecritic.com/reviews/review.cfm?ShipID=300

Sapphire Princess, along with Diamond Princess, its near-identical twin, has much in common with the Grand-class style of vessels that are Princess‘ largest — but also features some distinctions.

Diamond and Sapphire Princess were introduced in 2003 and 2004 respectively and followed earlier Grand-class vessels such as Grand Princess, Golden Princess and Star Princess. (Just for perspective: Diamond and Sapphire’s design represented a shift from the original triumvirate; taking the concepts even further was the Caribbean Princess and its brethre – Tom Mascardo 1 via Flickr

Princess Cruises hat seine Pläne für die mit Spannung erwartete Saison 2026 für Europa-Kreuzfahrten und -Reisen vorgestellt. Mit einem beeindruckenden Aufgebot von fünf Schiffen, darunter die neue Sun Princess, bereitet sich die Kreuzfahrtgesellschaft auf eine beispiellose Anzahl von 222 Kreuzfahrten vor, die zu 101 Zielen in 29 Ländern führen.

Princess Cruises Sending Five Ships to Europe for 2026https://t.co/DlnaEPzftT pic.twitter.com/Rly2G2WNrl

— Cruise Industry News (@CruiseIndustry) May 9, 2024

Von März bis November haben Reisende die Möglichkeit, sich auf eine bemerkenswerte Reise zu begeben, die nichts weniger als außergewöhnlich zu sein verspricht.

Ausgedehnte Reiserouten erwarten Sie

Das Programm für 2026 umfasst insgesamt 59 einzigartige Routen, die eine Vielzahl von Vorlieben und Dauer abdecken und von fünf bis 42 Nächten reichen. Zu den Höhepunkten der Saison gehören die mit Spannung erwartete Kreuzfahrt zur totalen Sonnenfinsternis und die Wiedereinführung der Kopenhagen-Rundreise nach einer sechsjährigen Pause.

Terry Thornton, Chief Commercial Officer von Princess Cruises, äußerte sich begeistert über die bevorstehende Saison: „Es gibt eine unglaubliche Nachfrage nach Europareisen, und wir glauben nicht, dass diese in nächster Zeit nachlässt. Unsere Saison 2026 bietet das Beste von Europa mit unglaublichen Reisen zu einer Mischung aus großen Häfen und kleineren, abgelegenen Orten, die den Gästen ihre ganz persönliche Reise bieten.“

Angeführt wird der Einsatz von der eleganten Sun Princess, die von Rom, Athen und Barcelona aus sieben bis 21 Nächte lang im Mittelmeer unterwegs ist. Ein Beispiel für eine Sieben-Nächte-Kreuzfahrt verspricht Besuche an bezaubernden Zielen wie Santorin, Kotor, Korfu und Messina. Die Gäste können sich auf neue Erlebnisorte an Bord freuen, darunter The Dome, ein atemberaubender gläserner Veranstaltungsort, und das schwebende Sphere Atrium, das das Erlebnis an Bord noch verbessert.

Die Sky Princess kehrt in ihrem sechsten Jahr nach Southampton zurück und bietet eine Reihe von Kreuzfahrten mit sieben bis 28 Nächten an, darunter eine faszinierende 14-tägige Reise zur totalen Sonnenfinsternis am 12. August, die in den Pfad der Totalität führt. Außerdem verspricht eine neue 28-Nächte-Nordeuropa- und Mittelmeer-Rundreise ab Southampton eine unvergessliche Reise durch den Ärmelkanal und Häfen in Skandinavien, dem Baltikum, Großbritannien, Spanien und Portugal.

Im Jahr 2026 wird die Enchanted Princess in das Programm aufgenommen und bietet fünf- bis 14-nächtige Mittelmeerreisen ab Rom an. In der Zwischenzeit wird die Majestic Princess Geschichte schreiben, denn sie wird das erste Princess-Schiff sein, das seinen Heimathafen in Southampton hat und Kreuzfahrten von bis zu 14 Nächten zu den Britischen Inseln und Nordeuropa anbietet. Die Sapphire Princess kehrt nach einem zweimonatigen Aufenthalt im Mittelmeer ab Barcelona und Rom mit 12-Nächte-Kreuzfahrten durch Nordeuropa nach Kopenhagen zurück.

Jenseits des Meeres

Zusätzlich zu den fesselnden Kreuzfahrten bietet Princess im Jahr 2026 fünf Europa-Kreuzfahrten an, auf denen Reisende Städte wie Madrid, Florenz, Rom und Dublin näher kennenlernen können. In dieser Saison wird es auch eine Auswahl an Transatlantik-Kreuzfahrten mit 14 bis 29 Nächten geben, die reichlich Gelegenheit für Erkundungen und Abenteuer auf dem Atlantik bieten.

Der Verkauf für die Europa-Saison 2026 beginnt am 23. Mai 2024, mit einem exklusiven Frühbucherfenster für Mitglieder des Captain’s Circle ab dem 16. Mai. Mit 19 Häfen, in denen Sie übernachten können, drei Übernachtungen in Alta, Hamburg und Stockholm und der Möglichkeit, die Princess Inklusivleistungen zu buchen, verspricht dies eine unvergessliche Reise durch das Herz Europas zu werden.

In Hamburg, dem drittgrößten Hafen Europas und der zweitgrößten Stadt Deutschlands, werden jährlich über 100 Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen.

Aber Hamburg hat mehr zu bieten als nur den Hafen. Nehmen wir uns etwas Zeit, um die pulsierende Stadt rund um den Hafen zu erkunden.

Die Hamburger Speicherstadt ist bekannt für ihre traditionelle Speicherstadt, das Miniatur-Wunderland und die restaurierten Gebäude am Wasser, was sie zu einem Muss macht.

Moderne Architektur und Kulturdenkmäler wie die Elbphilharmonie verleihen dieser charmanten Stadt einen modernen Touch.

Erkunden Sie St. Pauli, Hamburgs berühmtes Rotlichtviertel, das für sein pulsierendes Nachtleben und seine historische Bedeutung bekannt ist.

Wer es lieber etwas ruhiger mag, besucht den wunderschönen Park Planten un Blomen oder die beeindruckende Elbphilharmonie.

AIDA Cruises – Segel setzen ab Hamburg

Zwischen Mai und Oktober bieten die AIDA Schiffe Kreuzfahrten in die Ostsee, Nordsee, Norwegische See und ins Mittelmeer an.

Ob Kurzurlaub oder ausgedehnte Reise, bei der vielfältigen Auswahl an Kreuzfahrten von AIDA ist für jeden etwas dabei.

Hamburg bietet ein geschichtsträchtiges und abwechslungsreiches Erlebnis mit zahlreichen Attraktionen und günstigen Abfahrtszeiten.

Erkunden Sie Hamburgs reiche Vergangenheit bei einem Besuch historischer Stätten oder entspannen Sie sich in den lebendigen Ausgehvierteln wie St. Pauli.

Mit zahlreichen Kreuzfahrten, die jedes Jahr von dieser pulsierenden Hafenstadt aus starten, ist Hamburg ein Muss für jeden, der Europa auf dem Seeweg erkunden möchte.

Anreise nach Hamburg

Hamburg ist mit verschiedenen Verkehrsmitteln wie Flugzeug, Bahn und Auto erreichbar.

Die Anreise zum Kreuzfahrtterminal in Hamburg wird durch die Shuttlebusse von AIDA Cruises erleichtert, die vom Flughafen und vom Hauptbahnhof abfahren.

Für Autofahrer stehen in der Nähe der Terminals ausreichend Parkplätze zur Verfügung. Reservieren Sie Ihren Parkplatz im Voraus, um die Verfügbarkeit zu gewährleisten.

Machen Sie sich vor der Abreise mit der Lage des Terminals und dem Check-in-Verfahren vertraut.

Vergewissern Sie sich außerdem, dass Sie die für internationale Reisen erforderlichen Dokumente, wie z. B. Ihren Reisepass, mit sich führen.

Das Wort „Liegeplatz“ ist ein nautischer Begriff, der mehrere Bedeutungen hat, vier davon sind Substantive, die für Kreuzfahrtschiffe und/oder kommerzielle Marineschiffe gelten. Viele Menschen verwechseln die Schreibweise der Begriffe „Geburt“ und „Liegeplatz“, aber sie haben unterschiedliche Definitionen. Reisebetten sollten heutzutage auf jedem Schiff vorhanden sein: Hier gibt es weitere Infos im Reisebett Test.Der Ursprung des Begriffs „Reisebetten “ ist unklar, aber viele Experten glauben, dass er aus dem Mittelenglischen stammt.

Dock oder Pier
Zunächst einmal bezieht sich der Begriff Reisebetten auf ein Dock, einen Kai oder eine Mole, an der ein Schiff anlegt. Er kann auch als Anlegestelle bezeichnet werden. Ein Liegeplatz ist ähnlich wie ein Parkplatz für ein Auto, es ist der Ort, an dem das Schiff „geparkt“ wird. Häufig weist die Hafenbehörde einem Schiff einen Liegeplatz zu, ähnlich wie bei einem zugeteilten Parkplatz. Der Begriff „ein Schiff anlegen“ bedeutet, das Schiff anzulegen oder anzudocken, und in diesem Fall wird der Begriff „Reisebetten “ als Verb verwendet.

Viele Kreuzfahrtreisende wissen nicht, dass Reisebetten vorhanden sind; Kreuzfahrtgesellschaften müssen für das Parken am Pier bezahlen, so wie Autofahrer für das Parken ihrer Autos auf einem Parkplatz bezahlen müssen. Je länger ein Schiff im Hafen bleibt, desto höher ist die Liegeplatzgebühr. Wenn Ihr Kreuzfahrtschiff länger im Hafen bleibt oder viele Häfen anläuft, kann der Grundtarif für eine Kreuzfahrt höher sein. Dies ist ein Grund dafür, dass Umstellungen oder Transatlantikreisen mit vielen Seetagen oft günstiger sind, die Kreuzfahrtreederei muss nicht so viele Hafengebühren zahlen und gibt die Ersparnisse an ihre Passagiere weiter.

Aufgeben von Platz
Die zweite Definition des Begriffs „Liegeplatz“ ist der Raum, den ein Schiff dem anderen gibt. Ein Schiff gibt beispielsweise einem anderen Schiff einen weiten Liegeplatz, was bedeutet, dass das Schiff dem anderen Schiff ausweicht, indem es ihm viel Platz zum Manövrieren bietet. Dieser breite Liegeplatz kann der Sicherheit oder der Bequemlichkeit dienen. Obwohl dies ursprünglich ein nautischer Begriff ist, hat sich die Redewendung “ a wide berth“ im allgemeinen englischen Sprachgebrauch eingebürgert, um sich auf das Ausweichen vor etwas, einer Person oder einem Ort zu beziehen. Es ist besonders wichtig, wenn jemand in schlechter Stimmung ist!

Ein Platz zum Schlafen
Die dritte Definition von Liegeplatz bezieht sich auf ein Bett oder einen Schlafplatz. Meistens bezieht sich ein Liegeplatz auf ein regalähnliches oder herunterziehbares Bett auf einem Schiff. Diese Reisebetten sind klein, da sie ursprünglich für winzige Kabinen wie auf Segelbooten konzipiert wurden. Auf Kreuzfahrtschiffen wird das Wort „Koje“ jedoch gewöhnlich für ein Bett jeglicher Art auf dem Schiff verwendet. Obwohl das Wort Koje zunächst als eingebautes Regal oder Koje begann, kann es heute auch ein Einzel-, Doppel-, Queens- oder Reisebetten auf einem Kreuzfahrtschiff bedeuten.

Wenn Sie das Glück haben, Waffeln zum Frühstück zu essen, haben Sie mit Sicherheit einen tollen Tag. Waffeln zum Mittag- oder Abendessen? Dann machen Sie es ebenfalls genauso richtig. Bohnenkrautwaffeln mit Vollkornmehl, Maismehl oder einfach Weizenmehl sind eine gute Möglichkeit, die Waffelparty den ganzen Tag zu verlängern. Aber was ist der Unterschied zwischen belgischen und normalen Waffeln? Belgische Waffeln sind bekannt für ihre großen quadratischen und tiefen Taschen, die man mit Butter, Marmelade oder Ahornsirup füllen kann, während normale Waffeln dünner sind und nicht oft den gleichen Hefeteig haben.

Belgische Waffeln entstanden auf der Brüsseler Weltausstellung Expo’58 und wurden 1962 auf der Century 21 Exposition in Seattle in Nordamerika vorgestellt. Belgische Waffeln haben typischerweise einen Hefeteig, der sie leicht, fluffig und flaumig macht, manchmal wird auch noch Backpulver verwendet. Häufig können Sie einen belgischen Waffelteig herstellen, der über Nacht seine typische Konsistenz bekommt und für extra flauschige und leichte Waffeln sorgt, die Sie in der Sekunde, in der Sie am Sonntagmorgen aufwachen, zum Brunch essen können (und eine gute Möglichkeit, das Frühstück zu beschleunigen, indem Sie im Voraus planen). Belgische Waffeln sind oft viel größer als normale Waffeln in Durchmesser und Dicke und müssen aus einem speziellen belgischen Waffeleisen hergestellt werden.

Normale Waffeln werden aus einem kleineren Waffeleisen hergestellt, das die Einkerbungen nicht so tief macht wie der belgische Waffeleisenhersteller und aufgrund seiner Größe noch schneller erhitzt. Diese Waffeln können in einer Vielzahl von Formen hergestellt werden (Herzen, Kreise, sogar Charaktere wie Darth Vader, Mickey Mouse und Olaf von Frozen sind Optionen für spezielle Waffeleisen) und sind wirklich einfach in der Tiefkühltruhe für ein schnelles Frühstück zu lagern, wenn man sie mit etwas Pergamentpapier in einem luftdichten Behälter getrennt hält.

Egal welche Waffeln Sie letztlich lieber mögen, es ist für uns Schiffs- und Wasserbegeisterte immer eine Freude, die leckeren Kreationen auf einer Schiffsfahrt oder am Wasser zu genießen. Was gibt es schon Schöneres, durch die wunderbare deutsche Landschaft auf deutschen Flüssen entlangzufahren und dabei eine herrliche Waffel zu essen? Genauso verhält es sich an hübschen Uferpromenaden, an denen sich kleine schicke Cafés und Restaurants angesiedelt haben. Der Blick aufs Wasser bei Sonnenschein ist dann ebenfalls sehr empfehlenswert. Wir bevorzugen die belgischen Waffeln ein kleines bisschen, essen aber natürlich auch immer wieder klassisch normale Waffeln, wenn die Restaurantsbetreiber keine belgischen Waffeln herstellen können. Übrigens finden Sie belgische Waffeleisen auf der verlinkten Seite waffeleisenprofi.de!

Der Hamburger Hafen ist ein wirtschaftlicher Motor und ist zusammen mit der Speicherstadt, der Hafencity und der Elbphilharmonie eine der größten Attraktionen der Hansestadt. Jedes Jahr im Mai feiert die Stadt den Jahrestag der Hafengründung mit Volksfeiern, darunter eine Schiffsparade. Eine Hafenrundfahrt auf der Elbe ist für Hamburger Touristen Pflicht. Es gibt viele Möglichkeiten, den Hafen zu besuchen und weniger bekannte Denkmäler kennenzulernen. Vorschläge für Erkundungstouren mit dem Boot, Fahrrad, zu Fuß oder mit dem Bus.

Ein beliebter Klassiker ist eine Bootsfahrt. Die meisten von ihnen beginnen an den Piers. Es gibt Unterschiede zwischen den Routen: Große Schiffe, wie Ruderboote, bieten mehr Komfort an Bord, können aber wegen ihrer Höhe nicht nach Speicherstadt fahren. Von den vielen Brücken können nur die flachsten Schultern überquert werden. Die Dauer der Reise variiert ebenfalls zwischen einer und drei Stunden. Es ist daher ratsam, sich vorab bei den Dienstleistern zu erkundigen, welche Teile des Hafens sie anlaufen.

Die billigste Art, den Hafen vom Wasser aus kennen zu lernen, ist die Fähre. Eine sehr beliebte Linie ist die Linie 62, die alle 15 Minuten von den Finkenwerder Fluggastbrücken und zurück fährt und im Auktionssaal und am Museumshafen Övelgönne hält. Die Haltestelle Bubendey-Ufer, die erste nach Finkenwerder, ist ein weiterer Geheimtipp: Mitten im Hafen liegt ein Stück unberührte Natur. Am Elbufer entsteht ein neuer Kai für Containerschiffe. Neben den Fähren, die im Hafen der Lastwagen verkehren, gibt es auch eine private Fähre, die die Liegeplätze der Schiffe von Blankenese aus verbindet.

Die Linie 61 fährt direkt zum Hafengebiet Waltershof, das von der Hafenwirtschaft geprägt ist, aber nur unter der Woche genutzt wird. Die Linie 73 fährt bis zur Schleuse Ernst-August und verbindet den Hafen Spree und die Elbinsel Wilhelmsburg mit den Stegen. Fahrräder sind auf Booten erlaubt – eine gute Möglichkeit, eine Radtour oder einen Spaziergang um den Hafen zu verkürzen. Wenn Sie ein gültiges HVV-Ticket für Metro/S-Bahn und Bus haben, können Sie auch die Fähren vom Hafen aus benutzen.