Eine schwere Dürre in Osteuropa hat dazu geführt, dass der Wasserstand der Donau dramatisch gesunken ist und eine Fundgrube von 80 Jahre alten Nazi-Schiffswracks freigelegt wurde.

Die Wracks wurden in der Nähe der serbischen Stadt Prahovo und des ungarischen Donau-Drau-Nationalparks entdeckt, wo auch vier weitere Schiffe aus der Zeit vor 1950 entdeckt wurden.

Die Schiffe, die noch immer mit Sprengstoff beladen sind, stellen bei niedrigem Wasserstand eine erhebliche Gefahr für den Flussverkehr dar. Daher haben die serbischen Behörden die Beseitigung dieser Schiffe zur Priorität erklärt.

In dieser Woche hat der Regen eingesetzt, was die Aufgabe noch schwieriger macht. Goran Vesic, Serbiens Minister für Bauwesen, Verkehr und Infrastruktur, wird diese Bemühungen leiten.

In den kommenden Monaten werden wir 21 Schiffe bergen, die auf dem Grund der Donau gelegen haben.

Goran Vesic

Laut dem Historiker Velimir Miki Trailovic versenkten die Nazis im September 1944 fast 200 Schiffe in der Donau, als sie sich vor den sowjetischen Truppen zurückzogen.

Mit Sprengstoff beladene Schiffe stellen ein Risiko dar

Derzeit läuft eine komplexe Bergungsaktion, um die historischen Schiffe sicher zu bergen – ein komplizierter Prozess, der voraussichtlich etwa achtzehn Monate in Anspruch nehmen wird, um zum Erfolg zu führen.

Die Finanzierung der Bergungsaktion wurde durch eine Zusammenarbeit zwischen der Europäischen Investitionsbank und dem Investitionsrahmen für den westlichen Balkan sichergestellt. Insgesamt wurden 30 Millionen Euro für die Durchführung dieses ehrgeizigen Vorhabens bereitgestellt.

Das Vorhandensein von nicht explodierter Munition an Bord der Schiffe erfordert eine sorgfältige und vorsichtige Handhabung, um jedes Risiko einer versehentlichen Detonation zu vermeiden.

Andere Komplikationen

Die Prognosen sagen voraus, dass die bevorstehenden Niederschläge in Osteuropa zu einem Anstieg des Wasserspiegels der Donau führen könnten, wodurch die kürzlich freigelegten Wracks aus der Nazi-Ära wieder unter der Wasseroberfläche verschwinden würden.

Nichtsdestotrotz werden die noch nicht geborgenen Wracks mit ihren Türmen, Kommandobrücken und verbogenen Schiffsrümpfen, die auf dem Flussbett verstreut sind, den Flussverkehr bei niedrigem Wasserstand behindern.

Einige örtliche Hafenarbeiter meinten jedoch, dass eines der geborgenen Schiffe aus der Nazi-Ära mit angemessenen Reparaturen wieder in altem Glanz erstrahlen und sogar wieder in Dienst gestellt werden könnte.

Eine Luxusyacht ist inmitten eines Sturms vor Sizilien gesunken, nachdem sie am Montagmorgen gegen 4:30 Uhr in der Nähe des Hafens von Porticello gekentert war.

Es gibt neue Entwicklungen, aber am vergangenen Montag haben die italienischen Behörden bestätigt, dass mindestens eine Person getötet wurde und sechs weitere vermisst werden.

Unter den Vermissten befanden sich zwei US-Bürger und vier Briten, darunter Mike Lynch und seine 18-jährige Tochter Hannah.

Buchführung über die Menschen an Bord

Fünfzehn Menschen konnten gerettet werden, darunter ein einjähriges Mädchen und Lynchs Frau. Die Überlebenden wurden von der Besatzung eines anderen Schiffes, das unter niederländischer Flagge fuhr, an Bord genommen.

Die Besatzung und die Passagiere kamen aus verschiedenen Ländern: Deutschland, Großbritannien, Antigua, Frankreich, Irland, den Niederlanden, den USA, Myanmar, Neuseeland und Spanien.

Acht der 15 Überlebenden wurden in Krankenhäuser gebracht, die anderen in ein Hotel. Die Leiche von Recaldo Thomas wurde am Montag in der Nähe des Wracks entdeckt.

Die Bayes’schen Rettungsbemühungen

Zum jetzigen Zeitpunkt wurden vier Leichen im Inneren der gesunkenen Superyacht gefunden, und die Suche nach den anderen beiden geht weiter. Die gefundenen Leichen müssen noch identifiziert werden, aber die Ehepaare, die zusammen mit Mike Lynch und seiner Tochter Hannah vermisst wurden, sind Jonathan und Judy Bloomer und Chris und Neda Morvillo.

Die Suche erweist sich als schwierig, da das Wrack im Wasser liegt und zahlreiche Hindernisse den Weg versperren. Der Zugang zu den Kabinen auf dem Unterdeck ist immer noch versperrt.

Die Taucherteams der Feuerwehr bestehen aus zwei spezialisierten Höhlentauchern, die zwölf Minuten lang in der Tiefe bleiben, bevor sie auftauchen, wobei sie sich ständig mit einem anderen Team abwechseln.

Die „Bayesian“ wurde 2008 in der Werft Perini Navi in der Toskana gebaut und wird seit 2020 für Luxuskreuzfahrten eingesetzt. Mit 56 Metern Länge und 11 Metern Breite hat das Luxusschiff eine beachtliche Größe.

Amsterdam, die pulsierende niederländische Hauptstadt, hat proaktive Maßnahmen ergriffen, um das Wachstum des Tourismus zu steuern. Vor kurzem hat die Stadt den Bau neuer Hotels gestoppt und strenge Obergrenzen für die jährlichen Touristenunterkünfte festgelegt.

Um den Übertourismus zu bekämpfen, erwägt die Stadt nun, ihren Kreuzfahrtterminal bis 2035 aus dem Stadtzentrum zu verlegen. Das bedeutet, dass ab diesem Jahr kein Kreuzfahrtschiff mehr in der berühmten Hauptstadt anlegen kann.

Herausforderungen und Vorteile der Verlegung des Terminals

Die Verlegung des Amsterdamer Kreuzfahrtterminals könnte die Art und Weise, wie Touristen die Stadt erreichen, verändern, da das derzeitige Terminal in der Nähe des Amsterdamer Hauptbahnhofs liegt. Der Stadtrat möchte mit dieser Maßnahme das Wachstum des Tourismus eindämmen und die Belästigung der Öffentlichkeit bekämpfen.

Der stellvertretende Bürgermeister der Stadt, Hester van Buren, erklärte: „Kreuzfahrten auf dem Meer sind eine umweltschädliche Form des Tourismus und tragen zu Menschenmassen und Emissionen in der Stadt bei. Mit der Begrenzung der Kreuzfahrten, der Verpflichtung zur Landstromversorgung und dem Ziel, den Kreuzfahrtterminal [PTA] bis 2035 von seinem jetzigen Standort zu verlegen, setzt der Stadtrat den Vorschlag der Stadtverwaltung, die Kreuzfahrten zu stoppen, verantwortungsvoll um.“

Die Entscheidung der Stadt folgt ähnlichen Maßnahmen anderer europäischer Reiseziele wie Santorin und Mykonos, die angesichts der Herausforderungen bei der Bewältigung der Touristenströme die Anzahl der Kreuzfahrtschiffe begrenzen wollen, die sie anlaufen dürfen. Im Jahr 2023 erlebte Griechenland einen noch nie dagewesenen Anstieg des Tourismus, da über 33 Millionen Menschen dieses bezaubernde europäische Reiseziel besuchten.

Nach Angaben der Griechischen Nationalen Tourismusorganisation brachten Kreuzfahrtschiffe mit 5.230 Anlegestellen etwa sieben Millionen Besucher nach Griechenland, gegenüber 4,38 Millionen Besuchern auf 4.614 Schiffen im Vorjahr.

Der griechische Premierminister Kyriakos Mitsotakis räumt öffentlich ein, dass die Inseln aufgrund des wachsenden Zustroms von Touristen, die von Kreuzfahrtschiffen an Land gehen, einem immensen Druck ausgesetzt sind, und befürwortet die vorgeschlagene Beschränkung für Kreuzfahrtschiffe. Er ist der Ansicht, dass eine Obergrenze für Kreuzfahrtschiffe dazu beitragen würde, die Belastung der Kykladeninseln, die er als eindeutig leidend bezeichnete, zu lindern.

Große europäische Flüsse wie die Donau (1.700 Meilen lang) sind aufgrund des gestiegenen Wasserstandes teilweise oder vollständig gesperrt. Flusskreuzfahrtgesellschaften haben entweder Fahrten gestrichen oder ihre Reiserouten geändert, um sich auf diese Entwicklung einzustellen.

Aufgrund der unsicheren Schiffbarkeit wurden Teile der großen Flüsse in Österreich, Deutschland und Ungarn geschlossen.

Kürzlich wurden 140 Passagiere einer Flusskreuzfahrt auf der Donau in Süddeutschland wegen der Schließungen evakuiert.

Sicherheit geht vor

Pam Hoffee, Präsidentin von Avalon Waterways, sagte: „In dieser Woche haben wir die Entscheidung getroffen, zwei Kreuzfahrten auf der unteren Donau zu stornieren, da die Schiffe nicht mehr erreichbar sind.“

Kreuzfahrtgesellschaften können ihre Routen oft anpassen, indem sie ihre Route entlang von Nebenflüssen ändern oder mehr Zeit auf weniger betroffenen Flussabschnitten verbringen, während das Hochwasser zurückgeht.

Kreuzfahrtgesellschaften mit mehreren Schiffen können je nach den besonderen Umständen der jeweiligen Reise auch alternative Fahrten anbieten.

Die Donau hat einen überdurchschnittlich hohen Wasserstand, was auf die beispiellosen Regenfälle des letzten Monats zurückzuführen ist.

Pam Hoffee, Präsidentin von Avalon Waterways

Die Viking-Kreuzfahrtgesellschaften verwalten die Gästetransfers effizient und ändern die Donaureisen, um den Transfer von Schiff zu Schiff zu ermöglichen.

Die Schließungen erfolgten nach einer kürzlichen Kollision zwischen einem Flusskreuzfahrtschiff und einem kleineren Motorboot, bei der zwei Menschen ums Leben kamen. Möglicherweise haben Veränderungen des Wasserstands eine Rolle gespielt, und die Untersuchung des Unfalls dauert noch an.

Passagiere, die in den kommenden Wochen eine Kreuzfahrt auf einem europäischen Fluss buchen, sollten sich bei ihrer Kreuzfahrtgesellschaft genau über Änderungen, Anpassungen oder Stornierungen informieren.

https://x.com/Earth42morrow/status/1798283455723368509

Reisende, die mit Rheinschiffen nicht vertraut sind, fragen sich vielleicht, warum mehr Wasser eine solche Auswirkung auf Kreuzfahrten hat.

Trockenperioden, die die Flüsse schrumpfen lassen, sind leicht als Risiko zu verstehen (Schiffe brauchen Wasser, um zu fahren), aber Hochwasser kann genauso gefährlich sein. Steigende Wasserstände verändern oder belasten die Ufer, verändern die Schiffbarkeit für Anlegemöglichkeiten oder überfluten sogar die Docks.

Außerdem führt ein höherer Wasserstand zu Problemen beim Unterqueren von Brücken und verändert die Stärke und Geschwindigkeit der lokalen Strömungen.

Flusskreuzfahrten auf dem Rhein sind eine großartige Möglichkeit, viele europäische Städte zu erkunden, aber jetzt ist nicht der richtige Zeitpunkt dafür.

www.cruisecritic.com/reviews/review.cfm?ShipID=300

Sapphire Princess, along with Diamond Princess, its near-identical twin, has much in common with the Grand-class style of vessels that are Princess‘ largest — but also features some distinctions.

Diamond and Sapphire Princess were introduced in 2003 and 2004 respectively and followed earlier Grand-class vessels such as Grand Princess, Golden Princess and Star Princess. (Just for perspective: Diamond and Sapphire’s design represented a shift from the original triumvirate; taking the concepts even further was the Caribbean Princess and its brethre, tags: 2026 mit fünf – Tom Mascardo 1 via Flickr“ width=“100%“/> Princess Cruises. Sapphire Princess. – Sapphire Princess docked in Juneau, Alaska.

Sapphire’s overall design is an evolution of Princess‘ Grand Class of ships, introduced in 1998. Further evolution of the Grand Class can be seen in Caribbean Princess, as well as the Crown and Emerald Princess.

Source: www.cruisecritic.com/reviews/review.cfm?ShipID=300

Sapphire Princess, along with Diamond Princess, its near-identical twin, has much in common with the Grand-class style of vessels that are Princess‘ largest — but also features some distinctions.

Diamond and Sapphire Princess were introduced in 2003 and 2004 respectively and followed earlier Grand-class vessels such as Grand Princess, Golden Princess and Star Princess. (Just for perspective: Diamond and Sapphire’s design represented a shift from the original triumvirate; taking the concepts even further was the Caribbean Princess and its brethre – Tom Mascardo 1 via Flickr

Princess Cruises hat seine Pläne für die mit Spannung erwartete Saison 2026 für Europa-Kreuzfahrten und -Reisen vorgestellt. Mit einem beeindruckenden Aufgebot von fünf Schiffen, darunter die neue Sun Princess, bereitet sich die Kreuzfahrtgesellschaft auf eine beispiellose Anzahl von 222 Kreuzfahrten vor, die zu 101 Zielen in 29 Ländern führen.

Princess Cruises Sending Five Ships to Europe for 2026https://t.co/DlnaEPzftT pic.twitter.com/Rly2G2WNrl

— Cruise Industry News (@CruiseIndustry) May 9, 2024

Von März bis November haben Reisende die Möglichkeit, sich auf eine bemerkenswerte Reise zu begeben, die nichts weniger als außergewöhnlich zu sein verspricht.

Ausgedehnte Reiserouten erwarten Sie

Das Programm für 2026 umfasst insgesamt 59 einzigartige Routen, die eine Vielzahl von Vorlieben und Dauer abdecken und von fünf bis 42 Nächten reichen. Zu den Höhepunkten der Saison gehören die mit Spannung erwartete Kreuzfahrt zur totalen Sonnenfinsternis und die Wiedereinführung der Kopenhagen-Rundreise nach einer sechsjährigen Pause.

Terry Thornton, Chief Commercial Officer von Princess Cruises, äußerte sich begeistert über die bevorstehende Saison: „Es gibt eine unglaubliche Nachfrage nach Europareisen, und wir glauben nicht, dass diese in nächster Zeit nachlässt. Unsere Saison 2026 bietet das Beste von Europa mit unglaublichen Reisen zu einer Mischung aus großen Häfen und kleineren, abgelegenen Orten, die den Gästen ihre ganz persönliche Reise bieten.“

Angeführt wird der Einsatz von der eleganten Sun Princess, die von Rom, Athen und Barcelona aus sieben bis 21 Nächte lang im Mittelmeer unterwegs ist. Ein Beispiel für eine Sieben-Nächte-Kreuzfahrt verspricht Besuche an bezaubernden Zielen wie Santorin, Kotor, Korfu und Messina. Die Gäste können sich auf neue Erlebnisorte an Bord freuen, darunter The Dome, ein atemberaubender gläserner Veranstaltungsort, und das schwebende Sphere Atrium, das das Erlebnis an Bord noch verbessert.

Die Sky Princess kehrt in ihrem sechsten Jahr nach Southampton zurück und bietet eine Reihe von Kreuzfahrten mit sieben bis 28 Nächten an, darunter eine faszinierende 14-tägige Reise zur totalen Sonnenfinsternis am 12. August, die in den Pfad der Totalität führt. Außerdem verspricht eine neue 28-Nächte-Nordeuropa- und Mittelmeer-Rundreise ab Southampton eine unvergessliche Reise durch den Ärmelkanal und Häfen in Skandinavien, dem Baltikum, Großbritannien, Spanien und Portugal.

Im Jahr 2026 wird die Enchanted Princess in das Programm aufgenommen und bietet fünf- bis 14-nächtige Mittelmeerreisen ab Rom an. In der Zwischenzeit wird die Majestic Princess Geschichte schreiben, denn sie wird das erste Princess-Schiff sein, das seinen Heimathafen in Southampton hat und Kreuzfahrten von bis zu 14 Nächten zu den Britischen Inseln und Nordeuropa anbietet. Die Sapphire Princess kehrt nach einem zweimonatigen Aufenthalt im Mittelmeer ab Barcelona und Rom mit 12-Nächte-Kreuzfahrten durch Nordeuropa nach Kopenhagen zurück.

Jenseits des Meeres

Zusätzlich zu den fesselnden Kreuzfahrten bietet Princess im Jahr 2026 fünf Europa-Kreuzfahrten an, auf denen Reisende Städte wie Madrid, Florenz, Rom und Dublin näher kennenlernen können. In dieser Saison wird es auch eine Auswahl an Transatlantik-Kreuzfahrten mit 14 bis 29 Nächten geben, die reichlich Gelegenheit für Erkundungen und Abenteuer auf dem Atlantik bieten.

Der Verkauf für die Europa-Saison 2026 beginnt am 23. Mai 2024, mit einem exklusiven Frühbucherfenster für Mitglieder des Captain’s Circle ab dem 16. Mai. Mit 19 Häfen, in denen Sie übernachten können, drei Übernachtungen in Alta, Hamburg und Stockholm und der Möglichkeit, die Princess Inklusivleistungen zu buchen, verspricht dies eine unvergessliche Reise durch das Herz Europas zu werden.

In Hamburg, dem drittgrößten Hafen Europas und der zweitgrößten Stadt Deutschlands, werden jährlich über 100 Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen.

Aber Hamburg hat mehr zu bieten als nur den Hafen. Nehmen wir uns etwas Zeit, um die pulsierende Stadt rund um den Hafen zu erkunden.

Die Hamburger Speicherstadt ist bekannt für ihre traditionelle Speicherstadt, das Miniatur-Wunderland und die restaurierten Gebäude am Wasser, was sie zu einem Muss macht.

Moderne Architektur und Kulturdenkmäler wie die Elbphilharmonie verleihen dieser charmanten Stadt einen modernen Touch.

Erkunden Sie St. Pauli, Hamburgs berühmtes Rotlichtviertel, das für sein pulsierendes Nachtleben und seine historische Bedeutung bekannt ist.

Wer es lieber etwas ruhiger mag, besucht den wunderschönen Park Planten un Blomen oder die beeindruckende Elbphilharmonie.

AIDA Cruises – Segel setzen ab Hamburg

Zwischen Mai und Oktober bieten die AIDA Schiffe Kreuzfahrten in die Ostsee, Nordsee, Norwegische See und ins Mittelmeer an.

Ob Kurzurlaub oder ausgedehnte Reise, bei der vielfältigen Auswahl an Kreuzfahrten von AIDA ist für jeden etwas dabei.

Hamburg bietet ein geschichtsträchtiges und abwechslungsreiches Erlebnis mit zahlreichen Attraktionen und günstigen Abfahrtszeiten.

Erkunden Sie Hamburgs reiche Vergangenheit bei einem Besuch historischer Stätten oder entspannen Sie sich in den lebendigen Ausgehvierteln wie St. Pauli.

Mit zahlreichen Kreuzfahrten, die jedes Jahr von dieser pulsierenden Hafenstadt aus starten, ist Hamburg ein Muss für jeden, der Europa auf dem Seeweg erkunden möchte.

Anreise nach Hamburg

Hamburg ist mit verschiedenen Verkehrsmitteln wie Flugzeug, Bahn und Auto erreichbar.

Die Anreise zum Kreuzfahrtterminal in Hamburg wird durch die Shuttlebusse von AIDA Cruises erleichtert, die vom Flughafen und vom Hauptbahnhof abfahren.

Für Autofahrer stehen in der Nähe der Terminals ausreichend Parkplätze zur Verfügung. Reservieren Sie Ihren Parkplatz im Voraus, um die Verfügbarkeit zu gewährleisten.

Machen Sie sich vor der Abreise mit der Lage des Terminals und dem Check-in-Verfahren vertraut.

Vergewissern Sie sich außerdem, dass Sie die für internationale Reisen erforderlichen Dokumente, wie z. B. Ihren Reisepass, mit sich führen.